Zakończyliśmy pierwszy etap konsultacji HRJ z organizatorami
Pierwszy etap konsultacji założeń HRJ z organizatorami publicznego transportu zbiorowego dobiegł końca. W tej ścieżce procesu konsultacyjnego wzięło udział wszystkich 16 samorządów wojewódzkich, Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie i Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. To kluczowi organizatorzy przewozów kolejowych w Polsce obok ministra właściwego ds. transportu.
Integralnym elementem projektu Horyzontalnego Rozkładu Jazdy jest szeroki proces konsultacyjny, który obejmuje cztery ścieżki – konsultacje publiczne, konsultacje z partnerami zagranicznymi w zakresie połączeń międzynarodowych, konsultacje z potencjalnymi przewoźnikami kolejowymi (zarówno operatorami umów PSC, jak i podmiotami zainteresowanymi realizacją przewozów komercyjnych) oraz konsultacje z organizatorami publicznego transportu zbiorowego. W ostatniej spośród wyżej wymienionych ścieżek uczestniczą wszystkie samorządy wojewódzkie w Polsce, a także Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie i Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Są to kluczowi organizatorzy przewozów kolejowych o charakterze użyteczności publicznej w Polsce obok ministra właściwego ds. transportu.
W czwartym kwartale 2025 roku dobiegł końca pierwszy etap konsultacji z organizatorami. Trwał on blisko pół roku. Pierwsze spotkanie odbyło się 15 kwietnia 2025 roku, natomiast do ostatniego doszło w dniach 1-2 października. Należy tu podkreślić, że spotkania były tylko elementem procesu, który można określić jako pracę w trybie ciągłym. Wzięło w nich udział łącznie 157 ekspertów, reprezentujących z jednej strony Ministerstwo Infrastruktury, Centralny Port Komunikacyjny, PKP Polskie Linie Kolejowe i Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a z drugiej strony przedstawicieli samorządowych organizatorów pasażerskich przewozów kolejowych.
Dyskusje z partnerami samorządowymi służyły nie tylko identyfikacji ich oczekiwań i potrzeb, związanych z założeniami dalekobieżnej oferty przewozowej w HRJ, ale również planów związanych z regionalnym transportem kolejowym w poszczególnych województwach, aglomeracji warszawskiej i Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Wszystkie warsztaty były podzielone na dwie części. Pierwsza obejmowała dyskusje nad dalekobieżną ofertą przewozową, natomiast druga dotyczyła jej koordynacji z ofertami przewozowymi innych organizatorów. Podjęto także zagadnienia związane z organizacją linii dowozowych w celu zapewnienia dostępu do dalekobieżnych połączeń kolejowych z każdego powiatu z maksymalnie jedną przesiadką oraz uruchomieniem linii komunikacyjnych łączących funkcje połączeń międzywojewódzkich i regionalnych.
Umożliwiło to sformułowanie szeregu wniosków, związanych zarówno z koordynacją poszczególnych segmentów ruchu pasażerskiego, jak i potrzebami inwestycyjnymi na polskiej sieci kolejowej. Zostaną one uwzględnione w rewizji oferty dalekobieżnej oraz pozwolą na przygotowanie założeń dla ruchu regionalnego. To ważny krok w kierunku wypracowania spójnego rozkładu jazdy na odcinkach sieci, na których mają kursować pociągi różnych organizatorów. Umożliwi to ustabilizowanie oferty przewozowej w perspektywie długoterminowej. Ma to szczególne znaczenie w sytuacji, gdy rośnie zarówno ruch dalekobieżny, jak i regionalny, a na wielu liniach kolejowych występują problemy z przepustowością.
W kolejnych etapach procesu konsultacyjnego planowane jest kontynuowanie współpracy z wyżej wymienionymi organizatorami przewozów kolejowych w celu utrzymania w aktualności opracowanych założeń ofert przewozowych i ich koordynacji w ramach HRJ. W rezultacie wypracowana zostanie rewizja proponowanego układu linii komunikacyjnych, która zostanie zaprezentowana opinii publicznej w pierwszym kwartale 2026 roku. Docelowym efektem współpracy z partnerami samorządowymi w ramach projektu HRJ ma być wypracowanie spójnego systemu kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce w oparciu o długoterminowe planowanie oferty przewozowej i rozkładu jazdy.